В Интертермс 2010 используется различная терминология для обозначения в типовых международных соглашениях способов доставки и оплаты товаров. Одним из видов аббревиатуры является Fob, буквально означающая конечную цену экспортируемого товара до средства транспортировки – авиалайнера, морского или речного судна, грузового автотранспорта, направляющегося к приобретателю продукции.
Разбор понятий
FOB – относят к термину франко-борт, применяемый сторонами международной сделки для определения плательщика за транспортировку до точки назначения и передачи груза продавцом непосредственно покупателю зарубежной страны или его ответственному представителю. В конечном итоге это стоимость продукции включающей цену фрахта и страхования груза на момент прибытия в иностранный порт приписки. Однако термин не предполагает полноценную оплату всех этапов транспортировки груза.
Таблица Инкотермс 2010
Что это такое
Это оговоренные международным договором условия доставки, фактически означают меру ответственности продавца перед покупателем – она снимается, как только груз поступил в распоряжение капитана судна. С этого момента все расходы будет нести приобретатель продукции:
- Оплачивать затраты по размещению товара в пределах морского или речного транспорта.
- Все траты по погрузке/разгрузке в порту, перевалке груза.
- Затраты на транспортировку до места складирования или непосредственно до торговой точки покупателя.
Его отличие от других базисов
Правила поставки товаров по международным соглашениям делятся на 4 основные группы, к группе «F» относятся такие соглашения, в которых продавец оплачивает доставку только до местонахождения первого из цепочки перевозчиков. За остальное передвижение груза и его оплату услуг по транспортировке отвечает приобретатель продукции. Главным отличием между этими аббревиатурами заключается в ом, что FOB может применяться только для транспортировок морскими или речными судами.
А вот для FCA характерно заключение соглашений доставки не только морем или по реке, но и другими видами наземных или воздушных транспортных средств, причем все затраты на оплату экспортных пошлин и оформлению документации оплачивает продавец продукции.
Также эти понятия отличаются по моменту перехода риска:
- Если оговорены условия соглашения по FOB, то вся ответственность продавца переходит на покупателя сразу же после погрузки продукции на судно.
- При применении FCA моментом снятия ответственности наступает только при отгрузке отвара с места складирования экспортера.
- Различия между FOB и EXW. Терминологию EXW можно определить как действия по самовывозу продукции ее приобретателем. Ее используют в договорах внутренних и международных поставок. Здесь прослеживаются минимум обязательств продавца, а для приобретателя возникают обязательства по поиску средства транспортировки, перевалке груза на транспортные средства и доставку его до места складирования или в торговую точку. Причем все таможенные документы и оплата ввозных пошлин также оформляются за счет приобретателя.
- По условиям терминологии CIF перевозка может осуществляться только средствами морских судов, исключая другие виды перевозки. По такому международному стандарту в конечную стоимость продукции будет включена стоимость услуг по фрахтованию груза, оплату страховки и транспортировка. Если торговым соглашением устанавливается порядок поставки по CIF, то это означает оплату покрытия возможных рисков + 10 % на фарс-мажорные обстоятельства. Продавец снимает с себя ответственность на момент передачи капитану судна, под личную ответственность по доставке груза, до порта назначения.
- Условия соглашений по CFR предполагают транспортировку груза до оговоренного соглашением морского порта с оплатой фрахта и ввозных экспортных пошлин. Но у покупателя возникает обязанность по оформлению покрытия рисков до порта приписки и оплата услуг перевалки, погрузки/разгрузке и доставки до места, указанного в соглашении (склада или магазина).
- По условиям DAT продавец (или ответственный посредник) обязуется осуществить транспортировку до таможенного терминала, расположенного в стране приобретателя. Также DAT предусматривает оплату всех затрат на ввозные пошлины. Но по нему исключаются выплаты до конкретного места назначения, в отличии условий по DAP.
Обязанности продавца и покупателя в соответствии с правилами Инкотермс 2010
Разница версий
В новых положениях Инкотермс 2010 сделаны уточнения 4 позиций, касающихся морских или речных перевозок по международным торговым соглашениям:
- Разновидность стандартизации по FAS – допускает оговорку условий доставки морскими или речными транспортными судами.
- Для FOB характерна особенность поставки только до места швартовки в порту приобретателя продукции, то есть погрузка в трюм корабля.
- Начиная с 2010 года экспортеры /импортеры могут использовать только условия морской транспортировки по FAS, FOB, CFR и CIF, вместо ранее применяемых EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DAT и DDP.
- Также включена возможность применения электронной документации одновременно со стандартными бумажными вариантами.
- Были внесены изменения в условия заключения страховых договоров.
- Также повышены меры безопасности поставок и хранения грузов, чему не уделялось должного внимания в предыдущих версиях.
- Новыми правилами исключена возможность двойной оплаты по сохранности груза на складах таможенных терминалов. В предыдущих версиях по договорам проводили оплату, как продавец продукции, так и ее приобретатель.
Пример договора с использованием условий FOB скачать можно здесь.
Образец договора с использованием условий FOB
Условия поставки Инкотермс FOB 2010
По условиям соглашения по Инкотермс Fob 2010 одинаково и честно распределяются обязанности между поставщиком продукции, и ее приобретателем. Поскольку эти требования применимы для поставок на морские и речные суда, то их следует использовать:
- Для доставок к близкорасположенным к городу покупателя портам, причем у приобретателя есть возможность дальнейшего использования рациональных логистических решений по транспортировке до конечного пункта назначения с минимальными затратами.
- Продукция может быть упакована в мешки и другую удобную упаковку, для которой применение контейнеров нецелесообразно. Этот подход снижает риск продавца от порчи товара, ведь приобретатель становиться ответственным за перевозимый груз уже в момент его отгрузки на судно.
- Приобретатель может зафрахтовать все судно или оформить арендные отношения. А для больших объемов международного торгового оборота такие условия наиболее выгодны. Например, южные российские регионы занимаются экспортом путем насыпи зерновых культур на борт судна, или расфасованные в мешки. Подобным методом пользуются для экспорта угля, необработанной древесины или металлолома.
- Однако важным моментом в соглашении по FOB следует отметить момент перехода ответственности сторон сделки, если своевременно не исполнены условия достигнутых договоренностей. Например, у продавца могут быть убытки, если покупателем не поставлен транспорт под разгрузку. Требуется оплата услуг по хранению. Либо противоположная ситуация – покупатель пригнал транспорт под перевалку, а груз еще не дошел до порта. Здесь следует отметить в соглашении обязанность приобретателя продукции по фрахтовке морского транспорта и своевременную его подачу, чтобы исключить лишние затраты на хранение.
- У продавца также есть свой коммерческий интерес: только после отправки товара и передачи его под ответственность покупателя у него появиться возможность вернуть ранее уплаченный НДС.
Условия поставки Инкотермс FOB 2010
Переход права собственности
Поскольку по условиям поставки FOB разного рода риски утраты продукции переходят на приобретателя в момент отгрузки на судно, правда, после оплаты всех таможенных сборов стране приобретателя, то точно определить момент возникновения перехода права владения и распоряжения не представляется возможным.
Для устранения этих недоразумений стороны должны отдельно оговорить точку отсчета: либо по законодательству той страны, где находится покупатель, либо по Гражданскому Кодексу РФ, в соответствии со статьями 223 п. 1, 224 п. 1, 458:
- Если применяется самовывоз, то переход прав может осуществиться уже после отправки сообщения о доставке груза на борт судна.
- В случае доставки груза через посредническую организацию, переход будет в момент передачи продукции ему по соответствующему акту.
- Если предполагается почтовая доставка, то во время оформления всех почтовых документов по доставке.
Поэтому стороны должны точно определить в обоюдном соглашении этот важный момент перехода прав собственности на товар.
Переход ответственности по Инкотермс
Какие документы предоставляет продавец
По поставкам по FOB продавец обязан предоставить такую документацию:
- Документ международного образца, выдаваемый собственнику продукции перевозчиком товара – Коносамент.
- Счет-инвойс коммерческого образца.
- Если необходимо, то все разрешения или лицензии на использование проданной продукции.
- Разрешения соответствующего органа той страны, где находится покупатель, на использование экспортной продукции.
- Оформленный договор фрахта до места назначения, перевалка груза на борт транспортного средства.
- Извещение покупателя о прибытии партии товара в место назначения.
FOB или Free On Board — тема видео ниже: