Транспортировка груза между государствами – сложная процедура, требующая оформления огромного количества документов. И, конечно, у перевозчика есть риск лишиться своего груза при перевозке. Поэтому многие предпочитают страховать такие грузы.
Нормативное регулирование
Если международные перевозки регулируются различными нормативными актами, начиная от внутренних государственных законов и заканчивая международными документами. К примеру, Варшавской Конвенцией 1929 года. Но страхование груза редко регулируется определенными нормативными актами. Обязывает перевозчиков страховать товар Монреальская Конвенция 1999 года.
Правила и условия
Для того чтобы перевозчик могут без особых трудностей застраховать свой груз, он должен придерживаться следующих правил:
- Предоставление страховой компании всех документов и сведений о грузе, маршруте и т. д.
- Предоставление возможности самостоятельно проверить груз перед оформлением договора представителем фирмы.
- Предоставление возможности проведения компанией независимой оценки стоимости товара.
Договор страхования грузов при перевозке
Стандартный договор страхования оформляется согласно нормам гражданского законодательства. Но конкретной установленной формы документа нет, поэтому стороны могут самостоятельно включать те или иные пункты.
При страховке груза владелец (перевозчик или отправитель) должен составить для страховой компании соответствующее заявление. В нем указывается:
- данные о страхователе;
- сведения о грузе – название, количество и т. д.;
- реквизиты документации на груз;
- сведения о транспортном средстве, с помощью которого будет осуществляться перевозка;
- способ отправки товара;
- маршрут;
- дата транспортировки и доставки;
- стоимость товара.
После подачи заявление представитель страховой компании имеет право осмотреть груз, а также провести независимую оценку его стоимости. Если компания согласна сотрудничать, то обязательно составляется дополнительная опись. В нем должны быть указаны следующие нюансы:
- могут ли нанести вред грузу грызуны;
- подвержен ли он гниению;
- опасен ли груз для людей или экологии;
- другие виды рисков, которые не зависят от человеческого фактора.
После этого стороны могут заключить договор (бланк скачайте здесь).
Договор страхования груза при перевозке (образец)
Расходы и виды
У каждой страховой компании существуют свои тарифы, поэтому сначала перевозчику следует определиться с оплатой. Современные компании имеют свои сайты, где всегда можно узнать всю необходимую информацию. А для определения стоимости страховки можно воспользоваться онлайн-калькулятором.
Следует также учитывать страну-получателя и маршрут. У страховщиков есть свои так называемые «черные списки» стран, которые не считаются благоприятными для транспортировки грузов. К ним, к примеру, относится побережье Сомали, где промышляют пираты. Естественно, такой маршрут для перевозчика обойдется дороже.
Вид страховки зависит от того, какую ответственность понесет компания в случае наступления страхового случая. Различают следующие разновидности:
- Страховка от порчи или утери груза. Причины могут быть указаны разные – стихийное бедствие, несчастный случай и т. д.
- Страховка от любых рисков, не предусмотренных п.1. Это может быть радиация, нарушение целосности упаковки, военные действия и другие риски.
- Третий вид страховки предусматривает выплату компенсации только в случае уничтожения или потери транспорта, перевозящего груз.
Из этого следует, что чаще всего под страховыми случаями подразумевают:
- природные катаклизмы;
- полную или частичную потерю товара при хищении;
- ДТП или другие проблемы с транспортом;
- несчастные случаи.
Выплата по страховке предоставляется владельцу перевозимого товара.
Защита прав
Страховщики без проблем оформляют договора с перевозчиками, но при наступлении страхового случая с выплатой денег могут возникнуть трудности. Существует немало способов уклонения от выплат, к которым прибегают страховщики:
- Игнорирование клиента. Никаких ответов на телефонные звонки или личные встречи. Так обычно поступают фирмы-однодневки, целью которых является быстрое обогащение. Поэтому они не заботятся о собственной репутации.
- Официальный отказ в выплате. Может поступить от любой компании в надежде, что некомпетентный клиент отступит.
- Уменьшение суммы. Страховщики используют любые способы, чтобы снизить размер компенсационной выплаты. Обычно для этого часть вины за ущерб перекладывают на клиента.
Чтобы защитить свои права, перевозчикам груза следует:
- Выбирать надежных страховщиков. Фирмы, работающие не один десяток лет и имеющие отличную репутацию, требуют за свои услуги больше. Но риск связаться с мошенниками существенно снижается.
- Внимательно читать соглашение.
- При наступлении страхового случая сразу обращаться в компанию. У каждой фирмы свои срок. Обычно это месяц, но лучше не затягивать, а сообщить о происшествии в течение нескольких дней.
- Тщательно собрать документы для получения компенсации. Бумаги и заявление следует передать лично.
- Важно контролировать оформление документов. Не стоит бояться названивать сотрудникам и интересоваться, как продвигается оформление страховой выплаты.
- Если компания затягивает дело, сначала нужно обратиться к руководству.
- В случае, когда происходит реальное нарушение прав, необходимо составить официальную жалобу на имя руководителя.
- Если эти действия не дали результата, можно обратиться с жалобой в прокуратуру, Роспотребнадзор, межрегиональный союз защиты прав страхователей, другие организации (в т.ч. ОЗПП) и полицию.
Международные перевозки подразумевают наличие соответствующих рисков. Поэтому так важно страховать все товары, переправляемые через границу сухопутным, воздушным или морским путем. Тогда владелец не получит серьезный ущерб и не обанкротиться. Главное, правильно выбрать страховую компанию.
ИНКОТЕРМС
Обратите внимание на некоторые термины ИНКОТЕРМС, упоминающие о страховании груза:
- CPT — тут расходы по страховке несёт покупатель, он же ответственный за импортную растаможку и доставку с терминала прибытия.
- CIP — основная перевозка страхуется продающим лицом.
- DAT — поставка до обозначенного импортного таможенного терминала с оплатой экспортных платежей, в т.ч. страховки — на продавце, а таможенная очистка — на покупателе.
- CFR — покупатель отвечает за страховку, разгрузку и перевалку.
- CIF — здесь основную перевозку должен застраховать продавец.
Про страхование в грузоперевозках смотрите в видео ниже: